1) Numri i rasteve të konfirmuara të neo-coronavirus në punonjësit e terminalit të portit perëndimor të SHBA-së super rritet përsëri
Sipas im McKenna, president i Shoqatës Detare të Paqësorit, tre javët e para të janarit 2022, më shumë se 1,800 punonjës të porteve në portet perëndimore të SHBA-së rezultuan pozitivë për Coronavirus të Ri, duke tejkaluar 1,624 rastet në të gjithë vitin 2021. Zyrtarët e portit thanë se megjithëse Problemi i bllokimit të porteve është zbutur nga stanjacioni i importeve dhe masat përkatëse gjatë Vitit të Ri Kinez, rishfaqja e shpërthimit mund të rikthejë problemin.
AcKenna tha gjithashtu se disponueshmëria e fuqisë punëtore të punëtorëve të portit është ndikuar shumë.Operatorët e kualifikuar janë veçanërisht të rëndësishëm për efikasitetin e përgjithshëm të terminaleve.
Efekti i kombinuar i mungesës së fuqisë punëtore, mungesës së rafteve të kontejnerëve bosh dhe importeve të tepërta po çon në rritjen e bllokimit të porteve.
Në të njëjtën kohë, kriza e goditjes në terminalin perëndimor të SHBA-së po kërcënon të rritet dhe nëse nuk trajtohet siç duhet, tarifat e transportit të mallrave në oqean mund të "kalojnë nga çatia" në 2022.
International” (fryrje përmes çatisë).
2) Kontrata e transportit rrugor të Evropës të gjitha të hapura, tarifat e mallrave deri në 5 herë
Jo vetëm që tarifa e transportit detar vazhdon të rritet, për shkak të ndikimit të përsëritur të epidemisë, shumë vende në Evropë kohët e fundit shkaktuan gjithashtu një mungesë të zinxhirit të furnizimit për shkak të mungesës së stafit logjistik "stuhi".
Nga vështirësitë e ndërrimit të ekuipazhit që refuzuan të ktheheshin në anije, tek shoferët e kamionëve të shqetësuar për epideminë më shumë se tundimin e pagave të larta, filloi të shfaqej kriza e zinxhirit të furnizimit të vendeve.Pavarësisht pagave të larta të ofruara nga shumë punëdhënës, ka ende rreth një të pestën e pozitave vakante të shoferëve profesionistë të kamionit: dhe humbja e anëtarëve të ekuipazhit për shkak të ndryshimeve të bllokuara të turneve ka lënë gjithashtu disa kompani transporti të përballen me dilemën për të mos rekrutuar askënd.
Individët e industrisë parashikojnë një vit tjetër me ndërprerje të rënda, mungesë të furnizimit dhe kosto jashtëzakonisht të larta për logjistikën evropiane.
Niveli i lartë i logjistikës ndërkufitare si dhe pasiguria i bën më shumë shitësit t'i kthejnë sytë nga magazinat jashtë shtetit për të ulur kostot e logjistikës.Sipas tendencës së përgjithshme, shkalla e magazinës jashtë shtetit vazhdon të zgjerohet.
3) Tregtia elektronike evropiane vazhdon të rritet, shkalla e magazinës jashtë shtetit po zgjerohet
Sipas parashikimeve të ekspertëve, Evropa do të shtojë gjithashtu mijëra magazina dhe qendra shpërndarjeje si një mënyrë për të përmbushur kërkesën në rritje për magazinimin dhe shpërndarjen e tregtisë elektronike, në pesë vitet e ardhshme hapësira e magazinës pritet të rritet në 27.68 milionë metra katrorë.
Pas zgjerimit të magazinës qëndron afro 400 milionë euro tregu i tregtisë elektronike.Sipas një raporti të fundit të Retail tregon se në vitin 2021 shitjet evropiane të tregtisë elektronike pritet të arrijnë në 396 miliardë euro, nga të cilat shitjet totale të platformës së e-commerce janë rreth 120-150 miliardë euro.
4) Rruga e Azisë Juglindore shpërtheu mungesa e kontejnerëve, vonesa serioze në fenomenin e transportit detar, tarifat e mallrave u rritën lart
Për shkak të problemit të furnizimit të pamjaftueshëm të kapacitetit të linjës së transportit detar, tek shitësit dërgimi i transportit shkaktoi një ndikim të caktuar.
Nga njëra anë, një pjesë e kapacitetit të rrugës së Azisë Juglindore u përshtat në një pjesë të rrugëve detare të detit me mallra më të larta detare.Dhjetor 2021, kompanitë e transportit në rajonin e Lindjes së Largët për të vendosur kapacitetin e anijeve të tipit 2000-5099 TEU ranë 15,8% nga viti në vit, 11,2% më pak nga korriku 2021. Kapaciteti në rrugën Lindje të Largët-Amerika e Veriut u rrit 142,1% në vit- në vit dhe 65.2% nga korriku 2021, ndërsa linja Lindja e Largët-Evropa arriti "zero" përparim nga viti në vit dhe u rrit 35.8% nga korriku 2021.
Nga ana tjetër, fenomeni i vonesës së orarit të anijeve është serioz.Sipas gjatësisë së kohës së pritjes për anijet në shtratet e porteve kryesore në rrugët e Amerikës së Veriut dhe Azisë Juglindore, portet Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, New York po përballen me mbipopullim.
5) Rregulloret e reja doganore të SHBA që po dalin
Një projekt-ligj doganor i SHBA-së i propozuar të martën e kaluar mund të zvogëlojë sasinë minimale të mallrave pa doganë, duke i dhënë një goditje markave të modës të fokusuara në tregtinë elektronike.
Propozimi është legjislacioni minimal më gjithëpërfshirës deri më sot.Zbatimi i propozuar i projektligjit të ri sigurisht që do të ulë sasinë e taksave doganore të mbledhura dhe do të godasë kompanitë e huaja që përfitojnë nga boshllëqet për të shmangur detyrimet doganore.Disa marka në treg, përfshirë SHEN, do të preken në një masë më të madhe ose më të vogël.
Koha e postimit: Shkurt-17-2022